Mejores patinetes eléctricos del 2020/2021

LOS 15 MEJORES PATINETES ELÉCTRICOS DEL 2020/2021

De entre las diferentes posibilidades a elegir para movernos con vehículo eléctrico-sostenible, hablaremos sobre los patinetes; cuyo uso y demanda han crecido exponencialmente los últimos años. Lo cierto es que poseen más ventajas que inconvenientes y esta es la razón fundamental de su éxito. Aquí tenéis una colección con 15 de los mejores patinetes eléctricos del 2020/2021.

¿POR QUÉ UN PATINETE ELÉCTRICO? PROS Y CONTRAS

Es un medio de transporte personal rápido, óptimo y eficiente en distancias cortas... hasta más o menos unos 20 o 25 km al día. No consume combustible fósil, no contamina el aire, ni produce el llamado «smog». Es silencioso, versátil y además, divertido!! … pero menos seguro que un vehículo de 4 ruedas . Fundamental tener en cuenta siempre que en un patinete el parachoques es el conductor, quien carece de la protección del coche… airbags, etc. Por lo tanto, es fundamental evitar las caídas y las colisiones con otros vehículos, o con otros peatones!!, pues el resultado pudiera ser nefasto.

Otro inconveniente es que el patinete carece de capacidad para transportar cosas. Tan solo lo que puedas llevar en una mochila. Por ello, resulta ideal para ir al centro de estudios (Institutos, Universidad) o al lugar de trabajo… en ciudad o incluso entre pueblos si las vías lo permiten. Ahorrarás en combustible o en transporte público.

BATERIA vs ECOLOGÍA

En cuanto a su aspecto «ecológico», podemos decir que, en general, es un vehículo que mejora la sostenibilidad medioambiental en las ciudades y fuera de ellas. Por consiguiente, es ecológico. Pero!!, las baterías… no lo son. Su proceso de fabricación, los materiales que se utilizan; incluyendo las llamadas «tierras raras» (17 elementos químicos, Lantánidos, etc) tan difíciles de encontrar en la corteza terrestre dada su poca densidad… y los métodos tan agresivos para extraerlas y tratarlas, hacen de todo vehículo eléctrico un medio indirectamente dañino. Además, las baterías agotadas son resíduos difíciles de desmantelar y la reutilización de sus materiales no es óptima.

La cantidad de emisiones de CO₂ a la atmósfera es menor que la de un coche o moto, pero, en el proceso de fabricación de la batería, la emisión de anhídrido carbónico no es nada despreciable. No obstante, el balance en sostenibilidad de este medio de transporte, sigue siendo muy positivo, ya que no emite ninguno de los otros contaminantes productos de la reacción de combustión de hidrocarburos… que son más tóxicos y dañinos que el CO₂ tales como el monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno (NO, NO₂ ,NO₃) y N₂O (destruye el ozono O₃ ), anhídrido sulfuroso, Benzopirenos (Altamente cancerígenos), metales pesados como el plomo, etc… Por ello, se trata de un vehículo muy recomendable.

Si tienes decidido comprar uno, lo único que te queda es elegir el que más se adapte a tus necesidades, circunstancias y a tu bolsillo. Aquí tienes una colección muy variada de los mejores patinetes eléctricos del 2020/2021 a diferentes precios y que cubren todas las posibilidades; tanto si te vas a desplazar a cortas o largas distancias, tanto si tus trayectos suelen ser en llano como en subida… tanto si el terreno es asfalto como si es tierra y te hace falta un patinete todoterreno. Igualmente, hemos seleccionado dos patinetes que van fenomenal para los más peques.

COMPONENTES DE SEGURIDAD, LO PRIMERO!!

FRENOS

Cada vez son más las marcas y modelos de entre los mejores patinetes eléctricos del 2020/2021 que instalan las últimas tecnologías. Es el caso del sistema de recuperación de la energía desprendida en la frenada. Esta energía, producida por el rozamiento en el freno, es transformada en energía eléctrica y utilizada para recargar un poco la batería, aumentando así la autonomía del patinete en unos km. A la larga, con este sistema, prolongaremos cada uno de esos 500 ciclos de carga (por encima del 70%), que permiten de fábrica las baterías de Li+

El sistema que consigue este milagro, es el KERS (kinetic energy recovery system), desarrollado con éxito en la Formula 1 hace ya una década. Desde entonces, su implantación se ha ido extendiendo a casi todas las marcas de coches y ahora, al fin ha llegado a los patinetes electricos. Resulta muy interesante, ya que optimiza el uso de la batería recuperando en algunos casos, incluso, la energía en el descenso además de la de frenado, con el fin de obtener un extra de carga acumulada en nuestra batería. Esto nos ayudará a subir alguna cuesta o a rodar unos km más sin cargar.

Además, hay modelos que incorporan conjuntamente con este mini-KERS, otro sistema de antibloqueo de ruedas en la frenada; ABS básico, el cual, nos permite actuar sobre el manillar cuando frenamos y evitar cualquier obstáculo.

A este freno eléctrico con recuperación de energía y antibloqueo, se suele añadir en la otra rueda un freno de disco clásico. O bien, los modelos que carecen de esta tecnología KERS, montan dos frenos de disco, uno en cada rueda. No debemos ahorrar unos euros comprando un patinete con el típico freno de guardabarros trasero que accionamos pisando con el pie. Este método de frenada es propio de patinetes no eléctricos para niños. Solo un buen sistema de frenos garantiza poder frenar a tiempo en solo unos metros cuando vas a una velocidad de 25 km/h o más.

RUEDAS

Las ruedas son otro elemento clave en la seguridad. En la estabilidad del patinete Influyen su tamaño, estructura y el tipo de material. Unas ruedas grandes … 10″ en adelante, ayudarán a rodar dando estabilidad a media-alta velocidad, pero disminuirán la maniobrabilidad en curvas o ante obstáculos y baches. Con las ruedas pequeñas… 5″-6″ ocurre lo contrario, van peor para rodar a media-alta velocidad, tienen una menor capacidad amortiguadora, pero van mucho mejor para maniobrar, esquivar baches, etc. Lo ideal, son ruedas intermedias, entre 8″ y 8.5″. Estas últimas son las más utilizadas.

Existen ruedas de goma maciza con o sin huecos en su interior. La capacidad de amortiguación de este tipo de ruedas dependerá de estos huecos y del material con que están fabricadas. Las macizas que están ahuecadas presentan una mayor capacidad amortiguadora. Las macizas se suelen gastar menos que el resto, siempre que la goma sea de buena calidad. Pero en general, las clincher (cubierta y cámara) o las tubeless (solo cubierta), son la mejor opción porque dan mayor seguridad en agarre y amortiguación.

El agarre que se consiga, en realidad, dependerá siempre más de la composición del material del neumático, de su banda de rodadura y del diseño de su dibujo… que del tipo de rueda. Como en todo, la elección dependerá del uso que se le vaya a dar:

Si queremos un patinete para asfalto o cemento en un lugar donde pueda llover o hacer calor… irán mejor unas ruedas lisas con dibujo y material todo tiempo. En cambio, si necesitamos que el patinete haga trayectos variados por tierra, asfalto… es preferible elegir unas ruedas algo más anchas con un dibujo poco profundo y con tacos pero no demasiado salientes. Por último, si preferimos un patinete totalmente para tierra.. campo a través incluso, buscaremos ruedas anchas de dibujo marcado y con tacos grandes. Todo lo que sean capacidades de todoterreno, las darán de forma óptima la ruedas tipo clincher o tubeless.

Los patinetes de esta lista, llevan ruedas variadas, todas de calidad. Son los patinetes eléctricos con mejor valoración del mercado; algunos de los mejores patinetes eléctricos del 2020/2021.

LUCES

Se usan LEDs, consumen menos energía de la batería. Algunas son especialmente potentes entregando una alta intensidad lumínica permitiendo que seamos vistos en la oscuridad desde lejos y que veamos mejor la via. Los conductores de coches tendrán esos segundos extra para disminuir su velocidad y los peatones advertirán antes nuestra presencia. Por ello, si vamos a utilizarlo por la noche, deberemos darle una importancia extra a este punto y elegir un patinete con buenos focos o bien comprar unos accesorios de iluminación extras, así como otros elementos tales como catadióptricos, pegatinas fluorescentes, tiras leds para la tabla y manillar, etc… que mejoren nuestra visibilidad; para que nos vean mejor y veamos mejor!!

MANTENIMIENTO

Es fundamental para que cada componente cumpla su función. Montar bien las piezas, apriete correcto de la tornillería, buena limpieza y engrasado de rodamientos y partes móviles, revisión y regulación correcta de frenos, presión de los neumáticos si los tiene o desgaste de las ruedas de goma maciza si ya llevan unos cuantos miles de km, revisión de luces, etc… son acciones que forman parte de la seguridad.

BATERÍA, MOTOR, CONTROLADOR y TRANSMISIÓN

BATERIA

La batería almacena la carga eléctrica y su capacidad viene determinada por la cantidad de mAh (mili amperios hora) o bien, Ah (amperios hora). El amperio es la unidad de la Intensidad de corriente y representa la cantidad de carga eléctrica respecto al tiempo. Es decir, cuanto mayor sea la cantidad de mAh de una batería, mayor será su capacidad de acumular carga y mayor será la autonomía del patinete medida en km.

Por contra, el aumento de capacidad es proporcional al peso y tamaño de la batería. Una de gran capacidad aumentará el peso total del patinete y lo hará menos portable al plegarlo. Además, cuanta mayor sea la capacidad de la batería, más tiempo tardará en cargarse. Aún así, compensa de sobra elegir un patinete con una buena batería, con carga de sobra para el trayecto que queramos realizar.

Existen patinetes que permiten cambiar la batería fácilmente. Pero, es poco recomendable que compremos una segunda batería para llevarla en la mochila y cambiarla cuando se agote la que lleva. La suma del peso de ambas, es superior al peso de una sola de mayor capacidad en el patinete. Además, comprar una batería extra sale caro y deberíamos comprar otro cargador para no tardar el doble de tiempo cargándolas con un solo cargador. Por ello, es recomendable pensar bien antes cuál será la distancia que recorreremos al día y elegir el patinete cuya batería-autonomía se adapte mejor a nuestras necesidades.

Las mejores para patinetes, las de Litio (Li⁺), y si son LG, mejor que otras marcas. Panasonic también es muy fiable, ya que son dos de los principales productores de celdas a nivel mundial. Estas son las que instalan los mejores patinetes eléctricos del 2020/2021. Las de Ni-Cd (Niquel-Cadmio) son menos eficientes y algo más pesadas. La capacidad de una batería depende del número de celdas y de cómo estén distribuidas, conectadas entre sí y también de los materiales que la componen. Existen baterías desmontables que permiten cambiar solo las celdas que están deterioradas, salvando las que siguen en buen estado. Para ello el sistema de control te ha de dar los datos de eficiencia de cada celda de la batería por separado.

Podríamos profundizar en la estructura interna de las baterías, su proceso de fabricación, su desmantelamiento, los materiales y elementos químicos que se usan, los minerales de los que se obtienen… de qué Tierras Raras (Lantánidos) provienen, etc… Pero este tema es mejor hablarlo en otro artículo.

MOTOR

Hay dos tipos de motor que se suelen montar en patinetes:

• BRUSHED con escobillas encargadas de llevar la corriente según su polaridad al rotor en contacto con él. Con el movimiento de rotación, las escobillas se desgastan y hay que cambiarlas, si bien, la mecánica de este tipo de motores es más simple y menos costosas sus reparaciones. El imán se encuentra en el estator y las escobillas en el eje del rotor.
• BRUSHLESS con tecnología más avanzada, sin escobillas ni otros elementos de desgaste. Son motores trifásicos con un diseño más complejo formados por un controlador electrónico que hace llegar la energía a un conjunto de bobinas (en el estator), dentro de un campo magnético producido entre éstas y el imán en el rotor. Se trata de un campo magnético inducido por una corriente eléctrica. Gracias a la fuerza magnética resultante, el rotor gira a más altas revoluciones que en el motor con escobillas, y, como suele estar instalado en la misma rueda, al ser «HUB», transmite de forma directa este movimiento a su eje. Son más potentes y eficientes que los Brushed. Existen 3 tipos de motores Brushless;
  • De rotor externo: Rotor gira por fuera alrededor del estator que está en el interior.
  • De rotor interno: Estator está alrededor del rotor. Es el tipo de motor que alcanza mayores revoluciones por minuto (rpm)
  • Motor de disco: Rotor y estator en paralelo y con forma de discos

Los motores sin escobillas son más caros, pero a la larga salen económicos porque tienen una mayor longevidad dado su menor desgaste. También son mucho más ligeros. Bajando el peso, duplican la potencia de sus antecesores. Consiguen además, un menor consumo de electricidad a un mayor régimen de revoluciones. Por todo ello, son más ecológicos… son los que debemos elegir!! y son los que instalan la mayoría de los mejores patinetes eléctricos del 2020/2021.

A modo de curiosidad, decir que la calidad del material utilizado, también influye en la capacidad magnética de los imanes. Los imanes más avanzados son aquellos fabricados con Neodimio-hierro-boro (NdFeB). Una vez más, se usa uno de los elementos de las llamadas Tierras Raras. Su precio es elevado, pero sus prestaciones de servicio son superiores. Otras variaciones algo menos eficientes en la composición metalográfica de los imanes son; Samario-cobalto y Neodimio-cobalto. Es difícil averiguar con qué materiales están fabricados los imanes de un motor Brushless, pero si es de una marca reconocida, generalmente, no dan gato por liebre.

CONTROLADOR

Este dispositivo es tan importante como el motor o la batería. Su función es la de regular la cantidad de carga que llega al motor en cada momento, esto es, la potencia con que el motor queremos que funcione. Sin el controlador de carga, al dar gas, el patinete sería como un caballo desbocado, ya que el motor funcionaría de golpe a plena potencia con la carga que, sin medida ni límite, sería entregada directamente por la batería. Por lo tanto, el controlador permite seleccionar entre distintos modos de velocidad del patinete eléctrico; de la potencia con la que el motor actúa y debe tener instalado el adecuado según sean las características técnicas de motor y batería.

TRANSMISIÓN

Lleva el movimiento de rotación del eje del motor a la rueda motriz. La forma como se conecta determina el tipo de transmisión;

ESTRUCTURA, AMORTIGUACIÓN

El chasis tiene que ser rígido, pero ligero; resistente y con un cierto grado de elasticidad para amortiguar las irregularidades del terreno. La estructura del patinete y sus ruedas, también forman parte del sistema de amortiguación. De esta forma, el patinete amortiguará según sea su diseño y los materiales con los que está construido. Los más utilizados son plásticos, aceros de distintas aleaciones y aluminio. Este último, es el que presenta propiedades mecánicas más favorables y es una de las mejores opciones.

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Podemos elegir patinetes sin amortiguadores, o que los tengan solo en la rueda delantera o bien en ambas ruedas. Dependerá de para qué recorrido y terreno queramos el patinete. Los que carezcan de amortiguadores dependerán exclusivamente de las ruedas y de la estructura. Irán bien si el suelo es liso, bien asfaltado sin baches… Los que lleven amortiguación delantera serán más cómodos en todos los terrenos, porque aportarán estabilidad al manillar al amortiguar las típicas vibraciones mientras rodamos. Y si llevan además amortiguador/es traseros, tendremos un patinete preparado para tierra, baches, pequeños saltos…

Los amortiguadores más utilizados por las principales marcas son muelles helicoidales de gran fiabilidad y capacidad de respuesta. Es recomendable que al menos, elijamos amortiguación delantera y, además, trasera si tenemos pensado ir por tierra.

15 MEJORES PATINETES ELECTRICOS del 2020/21

PATINETES URBANOS

XIAOMI MI SCOOTER M 365 (2.018) … un clásico!!

• Autonomía: 30 km
• Velocidad máx: 25 km/h *
• Peso: 12.5 kg
• Potencia Motor: Sin escobillas (Brushless) 250 w nominal, 500 w máx.
• Batería: LG de Li⁺ con 7.800 mAh y 36 v
• Tiempo de carga: 5 h
• Indicador de carga de batería: Si, en pantalla LCD y en la App
• Peso máx carga; 100 kg
• Plegable: Si
• Ruedas: 8.5″ hinchables
• Frenos: Delantero eléctrico al dejar de acelerar (con sistema KERS) y trasero de disco
• Luces: Delanteras foco led muy potente. Luz piloto trasera.
• Modos de velocidad: Normal hasta 25 km/h (aunque esta velocidad se puede sobrepasar) y Eco hasta unos 15 km/h
• App móvil: Si, llamada Mi Home
• Amortiguación: Solo las ruedas.
• Dimensiones desplegado: 108x43x114 (alto) en cm
• Capacidades: Perfecto en ciudad, en llano y subidas hasta unos 14º. No es todoterreno pero puede ir por tierra.
• Observaciones: Patinete que se sigue fabricando dado su gran éxito de ventas y su fiabilidad. Tenéis a vuestra disposición bastantes componentes de repuesto si lo llegáis a necesitar y esto es una ventaja comparativa respecto al resto de patinetes del mercado. Por lo que cuesta, es una buena compra ya que continúa siendo una elección segura en calidad. Además, podéis mejorarlo, personalizarlo adaptándolo a vuestras necesidades y comodidad con muchos accesorios a vuestra disposición.

El M365 de XIAOMI es, posiblemente, el patinete más vendido en los últimos dos años. Se encuentra entre los mejores patinetes eléctricos del 2020/2021. Sus prestaciones y precio lo han llevado al nº1 en ventas. Es uno de los patinetes eléctricos con más repuestos y accesorios en el mercado. Aquí tenéis algunos, por si os interesa:

XIAOMI MI SCOOTER PRO 2 (2.020)

CECOTEC BONGO SERIE A… BÁSICO (2.019), CONNECTED, ADVANCED Y MAX (2.020)

Patinetes de alta calidad en todos sus modelos. Están entre los mejores patinetes eléctricos del 2020/2021. CECOTEC ha diseñado una serie de patinetes para cada utilidad. La serie A , urbanos, entrega 4 modelos que, si bien son el mismo en estructura y diseño, difieren en sus capacidades permitiéndonos elegir el que más se adapte a nuestras necesidades de autonomía, consumo, etc, según sea el trayecto que realicemos. El motor es el mismo en los 4 modelos.

El más sencillo de la gama es el modelo básico, el más económico, con una batería de menor capacidad y peso que nos dan menores prestaciones en velocidad, aceleración y autonomía.

La versión Conneted es la misma que la básica (igual batería), pero con la posibilidad de conectar la App para smartphone. Gracias a la conectividad por Bluetooth, se vincula el patinete con el móvil desde el cual se visualiza diferente información y se puede elegir entre algunos ajustes.

Después está el Bongo serie A Advanced Connected que también tiene esta App para smartphone y, además, incorpora una batería de capacidad superior que alargará la autonomía.

Finalmente, el mejor modelo de la serie A, el Advanced Connected Max, instala una batería aún mejor, pero con el mismo motor de 350 w nominales, si bien, es más que suficiente para llevarnos por la jungla urbana, incluso si la vía se pone muy cuesta arriba.

Algunos usuarios se han quejado de la batería en los modelos Básico y Connected, de su capacidad muy limitada. Igualmente, hay alguna queja respecto a la conexión de la luz led del foco. Pero a la mayoría de los compradores han hecho comentarios positivos sobre el foco led. En cuanto a la batería, es mucho mejor LG que Panasonic, y una de 12.800 mAh (modelo Max) que otra de 6.400 mAh (modelo Básico) para suministrar energía a un mismo motor de 350 w nominales. Es de sentido común. Recomendamos comprar el Bongo serie A Max, no os decepcionará.

Las baterías de todos los modelos se encuentran en el tubo del manillar y son sustituibles fácilmente (como en la imagen), por lo que cabe la posibilidad de llevar otra batería de repuesto y duplicar la distancia a recorrer. Sin embargo, no es algo recomendable ya que una segunda batería sale cara (hasta 180-200 euros) y sería mejor elegir un Max o un Advanced a quedarnos con un Básico o Connected comprando además una batería de repuesto. Nos gastaríamos lo mismo o, incluso más, e iríamos cargando en la mochila con esos kg de la batería extra.

M MEGAWHEELS S11 (2.020)

Z WHEEL E9 BASIC Z LION (2.020)

• Autonomía: 25 km
• Velocidad máx: 25 km/h*
• Peso: 15.5 kg
• Potencia Motor: Sin escobillas (Brushless) 300 w nominal, 600 w máx.
• Batería: De Li⁺ , 7.500 mAh de 36 V
• Tiempo de carga: 5a 6 h
• Indicador de carga de batería: Si, en pantalla LCD y en la App
• Peso máx carga; 100 kg
• Plegable: Si
• Ruedas: 8.5″ sólidas, de goma de alta calidad, con huecos para amortiguar mejor las vibraciones.
• Frenos: Delantero eléctrico al dejar de acelerar y trasero de disco.
• Luces: Delantera foco led muy potente. Luz piloto trasera de frenado.
• Modos de velocidad: Tiene 2 modos de funcionamiento
• App móvil: Si
• Amortiguación: Solo las ruedas.
• Dimensiones desplegado: 100x50x114 cm
• Capacidades: Perfecto en el asfalto de la ciudad, en llano y subidas hasta 10º No es todoterreno.
• Observaciones: Rueda bien en llano, perfecto en ciudad, pero solo sube hasta una pendiente de 10º, insuficiente si vives en una zona con desniveles fuertes. El peso de carga de 100 kg es debido a unos kg de más en la estructura de este patinete y a una batería de capacidad media. Esta es la razón de su limitación en subida. Su precio, menos de 300 euros, es el idóneo. Pero, quizás, fuese mejor, si el bolsillo lo permite, gastar algo más y optar por otro con mejores prestaciones. De todas formas, es una buena compra. Un patinete muy fiable. Si vamos a recorrer distancias de unos 10 o 15 km/día y no hay ascensos duros, este es es patinete ideal.

HIBOY S2 (2.020)

KUGOO S1 PRO (2.020)

PATINETES TODOTERRENO

E – TWOW GT (2.020)

Es un patinete muy ligero a pesar de tener amortiguadores, con una batería de gran capacidad de carga y un motor potente que nos permitirán disfrutar de una conducción sobre tierra batida e incluso algo bacheada. Ideal para quienes deban recorrer distancias algo más largas y con trayectos sobre terrenos no asfaltados. Las ruedas de 8.0 pulgadas tienen el tamaño justo para ser lo suficientemente manejables frente a obstáculos y, a la vez, aportar una excelente estabilidad frente a las irregularidades del terreno. Aunque el precio sea algo elevado, seguro que nos llevará el doble de lejos, más rápido y por todos los terrenos transitables. Además, su estructura de aluminio, se pliega y transporta cómodamente (menos de 12 kg… más ligero que el típico Xiaomi). En definitiva, una buena compra!!

CECOTEC BONGO SERIE Z (2.020)

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CECOTEC BONGO SERIE Z OFF ROAD (2.020)

PATINETES PARA LOS MÁS PEQUES

RAZOR ELECTROROLLER POWER CORE E90 (2.019) + 8 años

• Autonomía: 80 minutos
• Velocidad máx: 16 km/h*
• Peso: 9 kg
• Potencia Motor: Motor eléctrico de buje (no especifican la potencia eléctrica).
• Batería: De Plomo 12 v.
• Tiempo de carga: unas 5 h
• Indicador de carga de batería: No, carece de pantalla LCD
• Peso máx carga; Máx unos 55 kg
• Plegable: No
• Ruedas: Ruedas Slamm Nylon Core, macizas muy resistentes, nunca pinchan. Motor en la rueda trasera.
• Frenos : Freno delantero, accionado con maneta en el manillar.
• Luces: No trae, pero es conveniente instalarle algunas de las que se pueden encontrar en el mercado. Al menos, es fundamental , aunque no se vaya a circular por la noche… por seguridad, por ej, para aumentar la visibilidad a última hora del día, poner pegatinas fosforescentes, un piloto trasero, un foco led en el manillar… algo altamente recomendable!!
• Modos de velocidad: No
• App móvil: No
• Amortiguación: Solo las ruedas.
• Dimensiones desplegado: 82.5 x 40.6 x 91.4 cm
• Observaciones: Patinete para niños/as a partir de 8 años. De diseño atractivo, es muy versátil y manejable; con la justa velocidad máxima limitada a 16 km/h… seguro pero rápido. Fabricado en USA en acero ligero y plástico, su estructura es segura, pudiendo llevar una carga de hasta 55 kg. Es un patinete diseñado para realizar recorridos cortos, sin tráfico, por aceras, carriles bici, parques, etc. Se aconseja la supervisión de un adulto, sobre todo al principio. Ideal para ir al cole, al parque a jugar o , simplemente, para iniciarse en este medio de transporte; siempre, como mínimo, con la protección de un casco homologado.

HOMCOM Patinete eléctrico infantil (2.019) + 7 años

Esperamos que este artículo te haya servido de actualidad.

Este artículo irá actualizándose a medida que vayan saliendo nuevos artículos y se vayan descatalogando otros.